?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: отзывы

О цепи и других элементах подготовки
барабан
rost_is_love
Выдалась совершенно эпичная мотонеделя.

Во-первых, я наконец-то выкатил Scarlett из гаража и отвез на техосмотр. Юху! Две минуты специалист техосмотра в Кабицино проверял сигналы, и восемь мы с ним танцевали лизгинку вокруг мотоцикла, восхищаясь его божественной красотой. Техосмотр успешно пройден. Это было в понедельник.

Во вторник я встретил Димана возле паспортного стола, где он получил долгожданный загранпаспорт, что позволит ему пересечь границы Грузии и Армении во время поездки.


На фото: Дмитрий Кальсин демонстрирует загранпаспорт.

Так же Дима на неделе примонстрячил оригинальный кофр к своей ласточке.


На фото: топкейс Aprilia, установленный на мотоцикле Aprilia, принадлежащий Дмитрию.

Еще Диман наконец-то приспособил гарнитуру к мотошлему. Мне это предстоит. Гарнитура позволит нам слышать друг друга без необходимости орать в шлем.


Пульт управления гарнитурой пришлось вынести практически к затылку, иначе снять шлем, не оторвав уши, невозможно. Косяк производителя гарнитуры.

Во-вторых, я наконец-то забрал комплект для замены цепи. В него входит цепь, передняя и задняя звезды, а так же стопорное кольцо. Сегодня (в воскресенье) нам предстояло произвести замену всего, об этом чуть ниже.

Звезды с цепью я заказывал у очаровательных ребят из bmwcats. Тем, кто ездит на BMW и не знает их, стыд и позор, потому что это самые лучшие ребята, у которых можно заказать запчасти. Высочайший уровень сервиса и клиентской ориентированности. О магазинах запчастей будет отдельный пост.


Дружелюбные сотрудники магазина bmwcats на рабочих местах в офисе. Улица Зорге, дом 9, Москва.

В тот же день я заказал у них мотодождевик ProRain, который должны были привезти через 20-25 дней по самой низкой цене. Вы представить не можете степень моего удивления, когда я получил уведомление на почту, что мой комбез поступил в офис и готов к выдаче! В тот же день, спустя три часа!

Комбез шикарен, что я могу сказать. Инженеры BMW постарались, чтобы мне было удобно, за что им честь и хвала. Снимаю шляпу.


На фото: Николаев эР в желтом дождевике.
-- Bitch, I'm fabulous!


Сегодня мы спустились в гараж менять цепь. В обучающих видео по замене цепи народ обычно разрезает одно звено, а потом при помощи замка цепи и специальных инструментов соединяет ее. Это же нам рекомендовал сделать наш Тайный Ментор. Но такого инструмента и замка цепи у меня не было (а переносить работы на недулю, ехать за ним в Москву желания еще меньше, чем абсолютно никакого), поэтому мы решили заморочиться и снять качающийся рычаг заднего колеса. Как впоследствии выяснилось, не зря. Это позволило обнаружить нам один косяк, который мог бы стать причиной серьезной поломки: болт крепления амортизационной стойки почти выкрутился.

Сняли пластик и заднее колесо.


Передняя звезда мотоцикла без защитной крышки.


Заднее колесо снято, пришло время снимать рычаг заднего колеса (это такая серебряная перекладина, на которой держится колесо; на фото на ней повисла цепь).

Немного повозились с рычагом, вытянули старую цепь, достали переднюю звезду. Чтобы снять рычаг полностью нужно было выкрутить ось, на которой он держится. Долго искали вторую головку на 22. Неожиданно на помощь пришел автомобильный ключ для снятия колес. Победа =)


На фото: крестообразный ключ, который фиксирует головку болта, позволил снять рычаг крепления заднего колеса.

Сняли. Аминь.


BMW F650. Заднее колесо и рычаг лежат в стороне.

Тут-то Дима и обнаружил, что болт крепления амортизатора наполовину торчит. Резьба на нем оказалась замята, однозначно надо менять. Поехали к нашим старым друзьям в Крепмаркет, которые без лишних вопросов и мороки снабдили нас нужным болтом.

Вернулись и при помощи болгирки отпилили лишнюю длину. Нанесли фиксатор резьбы, закрутили с нужным моментом. Победа =)


Дмитрий Кальсин отрезает избыточную длину болта болгаркой.

Меняем переднюю звезду, надеваем стопорное кольцо.


На фото: передняя звезда, стопорное кольцо и медная смазка между ними.

И тут я задаюсь риторическим вопросом: а какой стороной нужно ставить звезду? Мы ее поставили так, как стояла предыдущая.

Полезли в руководство по ремонту и обслуживанию моего мотоцикла, где обнаружили, что переднюю звезду нужно ставить меткой EXT наружу (пункт 10 на странице из руководства).


Учебник указывает как правильно поставить переднюю звезду.

Сразу стало ясно почему моя цепь постоянно растягивалась. Похоже, в Немеции (а именно там обслуживался мотоцикл до того, как попал в мои полные заботой и любви руки) тоже есть непонятные васи-колхозеры, которым мотоцикл лучше не доверять.


Отработанная передняя звездочка. Затертый порожек -- так быть не должно.

Сняли стопорное кольцо, поставили звезду нужной стороной наружу. Победа =)


Отметка EXT теперь снаружи. Стопорное кольцо не забыли, просто его нет на фото.

Крепим заднюю звезду.



Ставим заднее колесо обратно. Победа =)


Мотоцикл BMW F650 Scarlett снова в сборе, все элементы установлены согласно руководству по ремонту и обслуживанию, цепь натянута, болты закручены с нужным моментом силы.
-- Уащчпе красапетка! В серуисе не сдэлают круче.


Думали, что на все у нас уйдет пара часов. Провозились чуть больше четырех, нашли скрытые косяки.

Без гаража, инструмента и крутого друга Димы, самостоятельно обслуживать технику очень сложно. Особенно тем, кто к этому не проявляет никакого интереса. Мне очень повезло, что есть товарищи, которые на это всячески мотивируют. Это способствует улучшению состояния техники и появлению новых навыков.